月: 2005年11月

答え（１０月２９日分）

			9				クラブを三枚取ります。Ｗはスペードとハートを、Ｅはハートとダイヤをガードしますので、残り三枚の手は左図になるでしょう。ここで最後のクラブをリードするとＷはどうするでしょうか。スペードを捨てるわけにいきませんので、ハートを捨てるでしょう。で、Ｎからはスペードを捨てます。次のＥはどうするでしょうか。ハートとダイヤどちらを捨てても残り二枚を取ることができます。もちろん最初にＷがスペードを捨てた時には、Ｎからはハートを捨てます。
			A J
			—
			—
	J	N			—
	Q 9	W E			K 6
	—				9
	—	S			—
			—
			2
			8
			4

　元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里氏が新チームを立ち上げて来季からＦ１世界選手権に参戦すると発表しました。新チーム名は「スーパーアグリ・フォーミュラー１」。ＦＩＡに参加申請を済ませており、チーム代表に鈴木亜久里氏が就任。チーム所在地は東京だが、活動拠点は英国に置き、かつてＦ１に参戦していたアロウズの施設を借り受けるとのこと。
　ホンダからエンジン供給、車体は自社開発になるが、ホンダの協力を得たいとしている。タイヤはＢＳ、ドライバーには今季までＢＡＲホンダで参戦していた佐藤琢磨を起用する方向で交渉しているそうです。
　新しいＦ１チーム、それもオールジャパンのプライベーターですよ！！
　近年、Ｆ１は開発コストが高騰、いくら資金があっても足りない世界になってしまいました。
自動車メーカーが直接に運営しているチームのことをワークス、チームオーナーが経営しているチームをプライベーターといいますが、老舗のプライベーターは別としてもワークスでなければやっていけない状態になっています。
　たとえばトヨタの初年度予算は５００億とも６００億とも言われています。莫大な開発コストをかけることができるのは自動車メーカーの力があってのことですが、それだけの予算をかけても勝てるとは限りません。しかし、予算をかけないマシンでは戦うことさえできないのです。
　プライベーターの多くは、低予算で車の戦闘力が低く、思うように戦績をあげることができず、スポンサーが集まらなくなる、さらに‥‥。
という負のスパイラルに陥って、倒産してしまいます。
　そんな中での挑戦です。
１周あたり３秒落ちの「ドンキホーテ」なのかもしれませんが、それでも頑張って欲しいものですね。

　今朝の気温が６度を下回る寒さと予報をしていた昨晩、早くも取り出した電気炬燵で、半ばうたた寝状態の私のところにばたばたと家内がやってきて、「人身事故で電車が止まってる！」　我が家の東側は一軒を挟んで電車の線路、確かに停車位置が踏切に近いのか警報機がカンカン鳴り続けています。
　「なんで、それ分かったん？」　「家の前を救急車が通ってその辺りで止まったんよ。こんな狭い道に入ってくるのは異常なんで出て見てみると皆も出てて、向こうの二つの踏切のどっちかで人身事故があって、狭いから救急車が入れずこっちとあっちに二台止めて、懐中電灯で線路上を捜してるんやて」
　外気が寒かったのか、捜しているものを想像したのか「ああ、寒ぅ～」とブルっています。　向こうの踏切とすれば警報機も遮断機もないところですから、ＪＲの安全管理の怠慢が追求されそうですが、赤字路線で廃線が噂されていますので、逆に廃線が早まったりするかも知れません。おりしもテレビでは、安倍新官房長官が第三次小泉内閣の顔ぶれを発表しておりましたが、このサプライズには勝てません。